新能源汽車產業“戲碼”增加,競爭進入“白熱化”

上一篇 / 下一篇  2018-09-26 17:58:27

2018年被稱作“造車新勢力元年”,如果把新造車運動比作足球賽的話,前面都屬於熱身,接下來要進入正式的“酣戰”了。

其次,即使對於造車新勢力自身而言,也正在經曆嚴峻考驗。這股新勢力距離產品交付的“節骨眼”越來越近,但大多受資質、代工、渠道等方面的掣肘,量產車的交付也會遭遇重重困難。如果不能在這個“節骨眼”上完成新車交付,就會對下一步的融資等工作帶來很大影響。

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同時,距離2020年新能源汽車補貼完全退坡的節點日益逼近。這些疊加的“?蹇觥庇倘縲?諭范ド系摹按錟?死?怪?!保?媸倍伎贍懿??卮礎?/STRONG>

風停浪起,大浪淘沙,誰主沉浮?群雄逐鹿,鏖戰天下,誰將問鼎?這也將是新能源汽車產業鏈上下遊非常關注的話題。

所謂“淘金黃沙始見金”,那些靠大風虛吹起來的新能源企業終將會被大浪拍到沙灘上,留在最後的企業才是所謂的“真金”,其數量也將是寥寥無幾。

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進入2020年,新能源汽車產業或將迎來兼並重組的高峰期。那么,在當前這個“生死存亡之秋”,在這個“風聲鶴唳”的非常時期,新能源汽車產業投資創業若要一展身手,該如何主動作為?應把握好哪些維度呢?這也是擺在當前的重大課題。我們相信,中國新能源汽車產業的發展在白熱化的競爭中一定會更趨理性!(本文首發鈦媒體)

原文地址:http://new.qq.com/omn/20181008A16TpJ.html




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