多方協力助推海事金融獲長足發展

上一篇 / 下一篇  2018-04-06 16:12:52

中國船東協會常務副會長張守國日前在第四屆中國海事金融(東疆)國際論壇上表示,海事金融的創新發展,是多方協力的結果。一方面離不開海關、外彙等政府部門不斷深化政策創新,營造了良好的營商環境;另一方面也得益於航運企業、租賃、保險等金融機構的深度參與,在業務上不斷開拓創新,助推海事金融再上新台階。

政策創新與企業需求相互促進

自由貿易試驗區一直是我國改革開放的創新高地。

業內人士普遍認為,自貿區服務政策的創新與企業的需求相輔相成。以天津自貿區和天津東疆保稅港區為例,國家外彙管理局中心支局外彙業務處副處長張洪偉表示,從宏觀層面看, “一帶一路”倡議和對外開放等國家戰略給租賃業高速發展奠定了堅實基礎。從微觀層面上看,天津自貿區內租賃企業豐富的業務需求,也為管理服務的持續優化和完善提供了不竭的創新動力。

“政策創新的土壤來源於企業的需求。”張洪偉認為,通過創新的政策解決了企業的實際問題,企業在發展過程中還會再提出更高、更深層面的需求,反過來也會促進政策創新。

據天津市港航管理局副局長王亞明介紹,剛剛成立不到一年的天津市港航管理局,在充分考察市場需求的基礎上,正在從立法、行政管理、行業服務和政策調整方面為企業提供便利服務。如正在擬定《天津市水陸運輸管理條例》並加快研制建立信息化管理系統;充分壓縮申報流程,為企業節省時間成本。

中民國際融資租賃股份有限公司副總裁魏桃李建議,東疆保稅港區有發展租賃業良好的基礎條件,可以進一步強化東疆作為“境內關外”的地位,加大稅收優惠的力度。此外,還可探索建立一個具有東疆模式特色的租賃資產管理平台,包括公司確權、資產流轉買賣等環節,以此提升租賃公司資產管理能力,切實減輕實體經濟融資成本的壓力。

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租賃支持海工裝備制造業“走出去”

魏桃李表示,源源不斷的金融業務給海事金融注入了發展新動力,其中,租賃是備受航運企業青睞的融資方式,在實踐中也大力支持我國海工裝備制造業加快“走出去”的步伐。

“一帶一路”倡議的實施,為租賃業深度參與國際航運市場提供了新的機遇。在魏桃李看來,租賃公司應將目光著眼於全球和海工制造業的整個產業鏈,利用資本的優勢帶動國內制造業“走出去”。比如,航運公司的物流供應鏈、制造業上下遊船用設備;又比如民營企業到國外收購碼頭、港口設備等,都是值得租賃公司關注的業務點。在這些方面,利用自身資金資本優勢去支持制造業“走出去”。

但同時,支持海工裝備制造業“走出去”,對租賃公司提出了新的要求。隨著技術的革新,航運市場也在發生著深刻的變化。長航國際海運有限公司黨委書記、副總經理李京表示,技術革新,如清潔能源、無人駕駛、港口裝卸技術的發展,會對航運金融產生深遠的影響。因此,這既是機遇也是挑戰。無論是在專業化能力方面,還是國際化的融入上,都對租賃公司業務的風險把控、租賃物的管理提出了更高要求。

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金融機構助力海事金融發展

遠海信達投資管理(天津)有限公司執行董事金海表示,如今,整個航運產業鏈發展正處於40年左右一次的大產能周期轉折期。整體來看,整個航運融資的結構特點是資金缺口較大,未來機遇很多。

山東海洋工程裝備有限公司總裁劉燕嘉坦言,目前來看,實際上我國海工裝備制造業和世界一流水平的差距仍然較大,中國企業在海工裝備產業鏈中占的市場份額仍然較小,但我國有著廣闊的市場需求,若能利用金融手段和創新的商業模式,就能夠給海工制造業提供關鍵的支持,把海工裝備制造業發展壯大。

國際知名郵輪設計公司蒂爾伯格與雷耶斯集團(Tillberg&Reyes Group)總裁卡洛斯.雷耶斯(Carlos H. Reyes)表示,當前中國廣闊的海工市場和金融市場正吸引著全世界范圍內有能力、有經驗的海工服務提供商、供應商和郵輪制造商的眼光,龐大的市場需求可以為中國帶來高水准的制造能力,將金融資源和制造能力加以結合,可以說中國郵輪制造等海工事業的發展前景非常好。

如何更好地發揮出金融在航運制造業中的助推作用?

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華鑫證券有限責任公司副總裁、首席經濟學家何曉斌表示,一方面,金融機構應做好自律,做好自身的風險防范。在面對境內外的資金成本等風險時,制定好完善的風險控制戰略;另一方面,金融機構要做好服務創新,比如證券、保險等金融機構可以思考,在服務和產品方面加大創新力度,能夠為海工企業和租賃公司業務的開拓提供哪些助力。比如,證券公司可以幫助租賃企業發行ABS產品,拓寬租賃融資渠道,防范流動性風險。保險公司則可以在出口信用保險產品的創新上發力,在整個航運業務中為出口企業和租賃公司提供更為多元化的保險服務,為其海外業務的拓展保駕護航。

原文地址:http://field.10jqka.com.cn/20180507/c604292494.shtml




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